作为多年前就被巴菲特相中的种子选手，截止今天你依然可以在比亚迪的大股东名单中找到伯克希尔哈撒韦的名字，这说明到今天为止，巴菲特依然十分看好比亚迪的未来发展，毕竟就新能源车的绝对市占率来看，未来的发展前途依然极为广阔。
当然，在近两年里，比亚迪也是迎来了纯电动车型的大发展，从秦PLUS EV)到“佩刀”的新款唐EV)，更不可思议的是如今能和特斯拉Model 3)直接掰手腕的汉EV)，如今的比亚迪，已经是不折不扣的中国纯电动一哥，其市场体量，已经远超风头正盛的“蔚小理”。
不过尴尬的是，比亚迪这一代纯电动车型都是和混动车型共享平台，虽然给了消费者更多的能源形式选择，但是却失去了不少纯电动平台的专属优势。
所以这一次，趁着全球纯电动智能化发展愈发提速的大背景，比亚迪顺势推出了研发布局多年的纯电动专属平台e平台3.0。新的平台将只属于纯电动车型，同时具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决了新能源汽车在安全和低温续航方面的使用者真实的体验痛点，大幅度的提高智能驾驶体验，让下一代智能电动车产品能让用户闭眼买、放心开。
在具体的指标方面，新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。同时在发布会上，基于e平台3.0打造的概念车ocean-X也首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，能刷新性能和智能驾驶体验新高度。
对于新平台的意义，比亚迪集团董事长王传福在发布会上表示， e平台3.0是比亚迪多年知行合一的产物，是比亚迪在新能源汽车变革中，从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局，是下一代电动车的摇篮，助力全球实现绿色梦想。比亚迪的新能源整体解决方案，包括从能源的获取、存储再到应用，打造一个零排放的生态闭环，用切实行动为地球降温1℃。
纯电动车型要大规模普及，其中必须要解决的第一个重要问题是安全性，尤其是电池的安全性，如果依然很脆弱，依然很易燃易爆炸的话，很多消费者无论如何都是接受不了的。
而在安全上，e平台3.0延续使用了超安全刀片电池，并进一步将刀片电池与整个车身融为一体，打造出了纯电车型专属的传力路径，让整车刚性再加强，具备全球法规超五星安全的能力，再严重的事故，也很难伤及电池。
可以说，在新的平台上，传统顶级燃油车型上很难达到的安全强度，在e平台3.0打造的车型上就能轻松做到，未来，燃油汽车结构强度的上限，就是比亚迪纯电动汽车的下限！
第二个要解决的问题，是续航表现，这里我们说的不是NEDC工况续航，而是实际用车的续航，包括各种温度环境，各种空调使用在内，这需要的，是提高整车对于能源的使用效率。
在高效方面，比亚迪新平台车型将通过标配全球首创的八合一电动力总成，让最大行驶里程可突破1000km；而全球首创的电驱升压快充技术，更是让充电5分钟，最大行驶里程可达150km。
同时，首创的动力电池直冷直热技术，还可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分的利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作时候的温度，将冬季续航能力最大提升20%。
此外在动力方面，全新电四驱动力系统，零百加速快至2.9秒，让用户在享受四驱电动车的高性能的同时，仅消耗两驱车的能耗。
上半场的竞争，是电动化，而下半场的比拼，除了电动化的极致演进之外，还加入了智能化的PK，谁掌握了更好的智能化，谁就掌握了消费者的心。
在智能化方向上，基于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。同时e平台3.0还将整车的驱动、制动、转向等功能深层次地融合，充分的利用电机快速响应的特性，开发出行业首个动力域控制器，并于海豚车型搭载。
而在智能座舱方面，比亚迪的智能座舱域，智能车控域已经量产，是中国首个将域控制器量产的企业。软件上，比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶，提供高标准的协作体系。
当然，比亚迪全新平台的到来不仅是大幅度的提高了整车的内在表现，同时让新车外在也获得了升级。在美学方面，比亚迪通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。新平台车型整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数(Cd)可低至0.21。
在具体车型上，e平台3.0打造的首款车型海豚已经上市，现场亮相的ocean-X是基于e平台3.0中型车平台打造的，将采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成、四驱架构、电驱升压充电、宽温域高效热泵以及智能域控制架构，在安全、续航、充电、智能、美学方面全面超越现有电动汽车，是真正的闭眼买、放心开的智能电动汽车。
在海豚之后，我们已知还将有元PLUS也是基于全新的e 3.0平台打造，并且之后还会有更多车型到来，甚至包括主打高端序列的海洋系列。
而明年，随着刀片电池产能逐步扩大，新平台车型更多的投产上市，一个更好更强的比亚迪，显然已经在路上了。
3月29日，“电比油低 荣耀出击——比亚迪海洋网荣耀版新车上市品鉴会杭州站” 在城西银泰城隆重举行。比亚迪海洋网荣耀版全系齐发，驱逐舰05荣耀版、宋PLUS DM-i荣耀版、海豹D
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